国内现款销售的铃木SX4是SX4系列的第一代车型，于2005年发布，它的到来为铃木开拓了一个新的细分市场。然而，随着时间的流逝，第一代的SX4相比起越来越多的竞争对手已经颇显老态，因此在去年的巴黎车展上，铃木发布了S-CROSS概念车；随即在今年的日内瓦车展，铃木又借机发布了二代SX4的量产版。



铃木 天语SX4 实拍 其它 图片

【日内瓦车展实拍】

　　全新二代SX4相比起老款车型确实有着革新的设计，而这些设计的灵感则全都来源于此前在巴黎车展上推出的S-CROSS概念车。全新的二代铃木SX4有着一对锐利、凶悍的头灯造型，这为其小巧的车身平添了一份气势。而全新样式的中网不仅有一种粗犷的风格，也将铃木的家族化设计进行了个性的区分。同时，在车头、车侧以及车尾的铝护板装饰也展现了其CROSSOVER跨界设计的本质。加之，高挑的车身腰线所勾勒出的整车轮廓，全新一代的SX4明显在气质上更显阳光、英朗，身型也不知不觉中要比老款车型大上了一号。

　　虽然我们所捕获的谍照中的测试车附着有厚厚的伪装，但凭借着新一代SX4独特的中网设计以及带有LED日间行车灯的头灯造型，我们可以轻易的确认这款车型的身份。同时，对比起车侧的轮廓，车门、车框的设计走向来看，也更能加深这种推断。

【新一代的铃木SX4的车身三围分别为：4310mm\1840mm\1600mm、轴距则为2600mm】

　　在内饰部分，虽然我们谍照没有捕获到国产测试车的相关信息，但参考新一代的SX4官图，我们还是能有所了解。新一代的SX4的内饰和新一代的雨燕布局十分相似，都是走的简洁、运动化的设计风格。


【日内瓦车展实拍】

　　在动力方面，新一代的SX4将与雨燕SPORT车型共用一款代号M16A的 1.6L直列四缸VVT汽油引擎，其最大功率输出为135马力/6800转，峰值扭矩160牛米/4200转，标准搭配一具六速手动变速器，或者可以选配一具CVT变速器。

　　在驱动模式上，新一代的SX4有前驱和四驱两种选择方案。另外，还有一款柴油引擎可供新一代的SX4选择。这具柴油引擎是由菲亚特提供的D20AA 2.0L Multijet直列四缸涡轮增压引擎，其最大功率输出133马力/3500转、320牛米/1500转，相比起汽油机，这款柴油引擎显得与车辆更搭。但遗憾的是，这具柴油引擎的版本是不会被导入国内国产的。此外，菲亚特之所以会为新一代的SX4提供这具柴油引擎，是因为，SX4一直是菲亚特和铃木共同开发完成的。在欧洲市场，上代铃木SX4由菲亚特代工制造，并有菲亚特的贴牌版本。


　　在排放和燃油表现上，根据铃木原厂表示，使用汽油动力总成的新一代SX4的二氧化碳排放量为：前驱版125g/km，四驱版136g/km；百公里综合油耗则分别为前驱5.3L、后驱5.7L。至于说柴油引擎版，前驱车型的排放表现为100g/km，后驱为115g/km；百公里油耗则分别为4.1、4.3L。很显然，新一代SX4的经济性还是铃木一贯表现的那般出色。品管经理招聘网络公关科长（文案类）招聘项目总经理招聘